Miért elengedhetetlen a VPI-folyamat a nagyfeszültségű csúszógyűrűs motor állórészéhez és forgórészéhez?

Elektromechanikus szerkezeti integritás és szigetelő rendszerek

1. A vákuumnyomásos impregnálás (VPI) meghatározása : A VPI-eljárás egy speciális gyártási technika, amelyben egy teljesen feltekercselt állórészt vagy forgórészt helyeznek egy vákuumtartályba. A Nagyfeszültségű csúszógyűrűs motor , ez az eljárás biztosítja, hogy az oldószermentes gyanta behatoljon a csillámszalag és a tekercs tekercseinek minden mikroszkopikus üregébe. 2. Részleges kisülés megszüntetése : A nagy potenciállal rendelkező környezetekben az elsődleges műszaki szempont az hogyan lehet megakadályozni a részleges kisülést a nagyfeszültségű motorokban . A légzsákok vákuum alatti eltávolításával és a gyanta nagy nyomás alatti benyomásával a VPI rendszer monolitikus szigetelőblokkot hoz létre, amely ellenáll a 6,6 kV vagy 11 kV dielektromos igénybevételének. 3. VPI-eljárás vs Dip and Bake a nagyfeszültségű szigeteléshez : Míg a hagyományos dip-and-bake módszerek belső üregeket hagynak az oldószer elpárolgása miatt, a VPI 100 százalékos szilárd gyantát használ. Ez az összehasonlítás kritikus a csúszógyűrűs motortekercsek dielektromos szilárdságának javítása , mivel közvetlenül befolyásolja a gép BIL (alapszigetelési szint) besorolását.

Hővezetőképesség és mechanikai merevség elemzése

1. Továbbfejlesztett hőelvezetési útvonalak : A levegő rossz hővezető. A levegőt nagy hővezető képességű gyantára cserélve a Nagyfeszültségű csúszógyűrűs motor alacsonyabb belső hőmérsékleten is működhet. Ez alapvető a VPI előnyei a nagyfeszültségű motorok hőszabályozásában , lehetővé téve, hogy az egység fenntartsa az F vagy H osztályú szigetelési határértékeket nagy igénybevételű ciklusok során. 2. Mechanikus merevítés az elektromágneses erő ellen : Teljes feszültségű indításkor a nagyfeszültségű csúszógyűrűs motor indítónyomatéka jelentős mechanikai igénybevételt hoz létre a végfordulóknál. A VPI gyanta merev szerkezeti ragasztóként működik, megakadályozva a tekercs mozgását és a vibráció által kiváltott szigetelési kopást. 3. Környezeti ellenálló képesség extrém körülmények között : Bányászati vagy cementgyárakban működő motorokhoz, védi a nagyfeszültségű csúszógyűrűs motorokat a nedvességtől és a szennyeződésektől kötelező. A VPI eljárás hermetikusan zárt tekercsfelületet állít elő, amely megfelel az IP55 vagy IP56 burkolatvédelmi szabványoknak.

A tekercsrotorok dinamikus teljesítménye az ipari köszörülésben

1. Rotor tekercselés centrifugális stabilitása : A mókusketrec-konstrukcióktól eltérően a tekercses rotor a Nagyfeszültségű csúszógyűrűs motor összetett háromfázisú tekercseket hordoz. A VPI folyamat elengedhetetlen annak biztosításához, hogy a tekercsek ne mozduljanak el centrifugális erő hatására 1000 RPM vagy 1500 RPM névleges fordulatszámon. 2. Csúszógyűrű-szerelvény és kefe interfész : Helyes nagyfeszültségű motorok kollektorgyűrűinek karbantartása magában foglalja a felület Ra kidolgozásának figyelését. Míg a VPI védi a belső tekercseket, a külső csúszógyűrűs interfészt mentesen kell tartani a szénpor felhalmozódásától, hogy megakadályozzák a fázisok közötti áttöréseket. 3. Energiahatékonyság optimalizálása : A belső üzemi hőmérséklet és a mechanikai súrlódás merev konstrukciója révén történő csökkentésével a VPI-kezelt egység hozzájárul a a nagyfeszültségű csúszógyűrűs motorok teljes birtoklási költségének csökkentése a meghibásodások közötti átlagos idő (MTBF) meghosszabbításával.

Hűtési módszerek és rendszerintegráció

1. IC611 vs IC81W hűtési konfigurációk : Integrálásakor a Nagyfeszültségű csúszógyűrűs motor üzembe helyezésekor a hűtőrendszert a környezeti levegő minősége alapján kell kiválasztani. IC611 levegő-levegő hőcserélők nagyfeszültségű motorokhoz gyakoriak poros környezetben, míg az IC81W vízhűtéses rendszereket ott használják, ahol korlátozott a hely és nagy teljesítménysűrűségre van szükség. 2. Állórész mag laminálás biztonsága : A VPI gyanta behatol az állórész rétegeibe is, csökkentve a mágneses zajt és megakadályozva a harmonikus frekvenciák által okozott "laminálási zümmögést". nagyfeszültségű csúszógyűrűs motor változó sebességű hajtások . 3. IEEE 43 tesztelési megfelelőség : A VPI folyamatot követően minden motornak át kell mennie a szigetelési ellenállás (IR) és a polarizációs index (PI) teszteken, hogy megerősítse a legjobb szigetelési gyakorlat a 11 kV-os csúszógyűrűs motorokhoz sikeresen végrehajtották.

Hardcore GYIK

1. Mekkora tipikus vákuumszint szükséges a VPI folyamathoz nagyfeszültségű motorokban? A legtöbb ipari VPI-rendszer 1 mbar (100 Pa) alatti vákuumszinten működik, hogy biztosítsa a teljes levegőelvezetést a gyanta befecskendezése előtt. 2. Könnyen megjavítható a VPI-vel impregnált motor? Míg a monolit szerkezet megnehezíti a "részleges" visszatekerést, a kiváló védelem jelentősen csökkenti a meghibásodások gyakoriságát a nem VPI egységekhez képest. 3. Hogyan befolyásolja a VPI a csúszógyűrűs motor teljesítménytényezőjét? Közvetlenül nem változtatja meg az elektromágneses teljesítménytényezőt, de csökkenti a parazita veszteségeket és a szivárgási áramokat, kis mértékben javítva a rendszer általános hatékonyságát. 4. A VPI eljárást magukra a csúszógyűrűkre alkalmazzák? Nem, a VPI az állórész és a forgórész tekercsére vonatkozik. A csúszógyűrűknek vezetőnek kell maradniuk, és jellemzően kiváló minőségű rézötvözetből vagy rozsdamentes acélból készülnek. 5. Mely gyanták a leghatékonyabbak a 10 kV-os motor VPI-hez? Az epoxi alapú oldószermentes gyanták nagy dielektromos szilárdságuk, alacsony viszkozitásuk és kiváló vegyszerállóságuk miatt az ipari szabványok.

Műszaki referenciák

1. IEC 60034-18-31 : Forgó elektromos gépek - Tekercsek szigetelőrendszereinek funkcionális értékelése. 2. IEEE 43-2013 : Elektromos gépek szigetelési ellenállásának vizsgálatának ajánlott gyakorlata. 3. NEMA MG 1 : Motorok és generátorok – IV. szakasz a nagyfeszültségű motorokhoz.